Krakus w dreamlinerze

Redakcja
Fot. Piotr Lipiński
Fot. Piotr Lipiński
Udostępnij:
- Polska pierwsza w Europie wzbogaciła się o dreamlinera, czyli supernowoczesny samolot boeing 787...

Fot. Piotr Lipiński

ROZMOWA. Z kapitanem PLL LOT MARIANEM WIECZORKIEM, członkiem załogi najnowszego "liniowca marzeń"

- Najpierw o "liniowiec marzeń", wyprodukowany w USA, postarała się w ubiegłym roku linia japońska ANA. Obecnie te samoloty są wykorzystywane w Japonii, USA i Azji Południowej. W Europie wyprzedziliśmy konkurentów dzięki staraniom PLL LOT, które na rynku pasażerskim chcą skutecznie rywalizować z innymi liniami. Samolot wart jest ponad 200 mln dolarów, a standardem przewyższa wszystkie inne. Jego zasięg wynosi 15,5 tys. km, będzie latał do Ameryki Północnej i Pekinu, rozważane są Tokio i Seul. Jest szybki, podróż do Chicago w stosunku do latającego z Polski boeinga 767, skróci się o godzinę. Jego prędkość wynosi 950 km/godz., poprzednika - 850 km/godz. Polska zamówiła 8 dreamlinerów, następne dwa przylecą do Warszawy w styczniu, a do końca marca będzie ich 5.

- Pan, mieszkaniec Krakowa, był jednym z**czterech pilotów, prowadzących pierwszy rejs zSeattle doWarszawy.**

- Jest mi przyjemnie, że tak się stało. Naszym dowódcą podczas tego lotu był również pochodzący z Krakowa Krzysztof Lenartowicz, szef pilotów boeinga 787, który jest jednym z najbardziej doświadczonych pilotów dalekodystansowych naszej linii. W składzie byli też Jerzy Makula oraz Jarosław Zimmer. Podzieliliśmy się pracą, Jarek i ja zasiedliśmy przy sterach podczas startu, a przy lądowaniu Krzysztof i Jurek. Wcześniej musieliśmy przejść dwumiesięczne szkolenie, m.in. na symulatorach, zakończone lotami na prawdziwym samolocie. W efekcie zostaliśmy nie tylko dopuszczeni do pierwszego rejsu, ale też zostaliśmy instruktorami i będziemy szkolić kolegów z Polski.

- Był stres przed**nową przygodą w**powietrzu?

- Na pewno, ale była też ciekawość, jak będzie. Można się było przekonać, że to, co robiliśmy podczas szkolenia sprawdziło się w praktyce (śmiech). O dreamlinerze należy mówić w superlatywach. Samolot ten zbudowano głównie z materiałów kompozytowych, a elementy metalowe z najbardziej trwałych materiałów jak tytan, przez co stał się lżejszy i zyskał na wytrzymałości. Powietrze zasysane jest przez kompresory bezpośrednio z atmosfery, co daje w kabinach idealne warunki ciśnienia i wilgotności. Piloci zyskali pomoc w postaci head-up displaya, czyli przeźroczystego ekranu w kokpicie, na którym widzą zarazem przyrządy i pas startowy; nie muszą jak dawniej przenosić wzroku w dół i w górę. Sterowanie w systemie fly-by-wire odciąża pilotów, kompensując niestabilne stany lotu. Mimo długiego lotu zakończyłem go mniej zmęczony niż dawniej, podobnie pasażerowie, którzy chwalili komfort kabin.

- Co dalej?

- Przystępujemy do kolejnych lotów, m.in. mamy w planie pod koniec listopada przyloty do Krakowa.

Rozmawiał Jan Otałęga

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Dołącz do nas na Twitterze!

Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.

Obserwuj nas na Twiterze!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Dziennik Polski
Dodaj ogłoszenie