Przebudują Basztową i ograniczą ruch

W centrum Krakowa czeka nas w tym roku duża budowa i związane z nią utrudnienia komunikacyjne. Okazuje się, że po przebudowie ul. Basztowej ograniczenia w ruchu dla kierowców samochodów pozostaną na stałe.

- Główna zmiana ma polegać na tym, że z placu Matejki nie będzie już można skręcać w lewo w ulicę Basztową - poinformował Szczepan Garpiel, projektant nowej ul. Basztowej.

W ramach jej przebudowy zmieni się ona w ulicę o jednym kierunku dla aut - w stronę Wawelu. To oznacza, że z ul. Sławkowskiej i Szpitalnej nie będzie można już skręcać w prawo w ul. Basztową. Zlikwidowany zostanie też skręt w nią w lewo z placu Matejki, bowiem nie będzie możliwości jazdy w kierunku Dworca Głównego.

W związku z tym plan nowej organizacji ruchu przewiduje wprowadzenie strefy B (ograniczonego ruchu) na placu Matejki, na odcinku od ul. Paderewskiego do ul. Basztowej. Jadąc więc od ul. Warszawskiej, ma być możliwość wjazdu na plac Matejki, ale później nie będzie można dojechać do ul. Basztowej, pozostanie jedynie skręt w prawo w ul. Paderewskiego.

- Jakie będą skutki takiej organizacji ruchu? Czy są analizy, jak wpłynie to na zakorkowanie ulic w tym rejonie? - dopytywał Wojciech Wojtowicz, radny PO, podczas wczorajszego posiedzenia Komisji Infrastruktury Rady Miasta. Jednym z punktów obrad była prezentacja przebudowy ul. Basztowej.

Iwona Król, wicedyrektor Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu ds. inwestycji, wyjaśniła, że to kontynuacja projektu wprowadzania ruchu jednokierunkowego dla aut (w stronę Wawelu) wzdłuż Plant Krakowskich. - Zgodnie z polityką transportową miasta zadaniem jest eliminowanie samochodów z centrum. Wcześniej ruch jednokierunkowy wprowadzono na ulicach Dunajewskiego, Podwale i Straszewskiego. Z tego powodu niewiele się zmieniło, jeśli chodzi o ruch w ich okolicy - zwróciła uwagę wicedyrektor Król.

Natomiast Łukasz Franek, wicedyrektor ZIKiT ds. transportu, poinformował, że podczas posiedzenia Komisji Infrastruktury zaplanowanej na 23 stycznia zostanie przedstawiona koncepcja nowej organizacji ruchu dla całego centrum. Będzie ona nawiązaniem nie tylko do przebudowy ul. Basztowej, ale też planowanych na kolejne lata remontów m.in. ul. Krakowskiej i Starowiślnej.

Przebudowa ul. Basztowej, na odcinku od ul. Długiej do Lubicz, ma się rozpocząć w kwietniu, a zakończyć pod koniec września. W ciągu tygodnia, dwóch ZIKiT zamierza ogłosić przetarg na wykonawcę inwestycji. W jej ramach wprowadzone zostaną także nowe rozwiązania dla innych uczestników ruchu. Torowisko (tak jak na ul. Straszewskiego, Podwale, Dunajewskiego) ma być przesunięte w stronę Plant. Między nimi a torowiskiem powstanie ścieżka rowerowa.

Nowe torowisko wyposażone zostanie w specjalne maty wygłuszające i tłumiące drgania. Przebudowane będą również przystanki w rejonie Starego Kleparza, jak i skrzyżowania ulic Basztowej i Westerplatte. Ponadto mają być zamontowane nowe wiaty i automaty Krakowskiej Karty Miejskiej.

Po realizacji inwestycji zniknie parkowanie dla samochodów osobowych na chodnikach. Postój będzie możliwy jedynie w wyznaczonych do tego celu zatokach. Wzdłuż ul. Basztowej nasadzona ma być nowa zieleń, zmodernizowana zostanie sieć ciepłownicza i wodociągowa.

Przedsięwzięcie obejmie też przebudowę ok. 100-metrowego odcinka ul. Westerplatte - od skrzyżowania z ul. Basztową do ul. Zamenhofa. Przy ul. Westerplatte powstanie przystanek wiedeński (taki jak obecnie m.in. przy ul. Lubicz). Podobny przystanek zaplanowano także przy ul. Basztowej - w rejonie wyjścia z podziemnego tunelu.

[email protected]