Budowa S7

W piątek 9 kwietnia, zostaną wprowadzone zmiany w organizacji ruchu na drodze krajowej nr 7 w miejscowości Moczydło w powiecie miechowskim. Zmiany wprowadzone w związku z budową drogi ekspresowej S7 polegać będą na wykonaniu tzw. bajpasu, czyli drogi zastępczej. To umożliwi rozpoczęcie robót budowlanych na jezdni lewej budowanej drogi S7 na odcinku Moczydło – Miechów, w rejonie granicy pomiędzy województwami małopolskim a świętokrzyskim.

Jeśli wszystkie prace pójdą zgodnie z planem jeszcze w tym roku będziemy mogli przejechać 13 kilometrowym odcinkiem trasy S7 pomiędzy węzłami Szczepanowice i Widoma. Zaawansowanie prac wynosi ponad 80 proc. Widoczne są już czarne nitki ekspresówki i dwa strategiczne węzły drogowe. Częścią nowej drogi będzie także obwodnica Słomnik. Sami zobaczcie jak wyglądają postępy w pracach. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wpłynęło już czwarte odwołanie dotyczące zapisów przetargu na budowę drogi S7 między Widomą a Krakowem. To spowodowało, że zaplanowane na 8 marca otwarcie ofert firm, które chcą budować 18-kilometrowy odcinek S7 zostało przesunięte na 15 marca. Tymczasem teren przyszłej budowy na terenie Krakowa coraz bardziej przypomina śmietnisko.

Trwa budowa drogi ekspresowej S7 w Małopolsce pomiędzy węzłami Szczepanowice i Widoma. Odcinek od węzła Szczepanowice do węzła Widoma będzie mieć długość ponad 13 km. Częścią nowej drogi będzie także obwodnica Słomnik. Według Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowej i Autostrad kierowcy pojadą nową ekspresówką jeszcze w 2021 roku. Zobacz wizualizacje nowej trasy i docelowy wygląd obiektów na drodze ekspresowej S7.

W rejonie węzła Szczepanowice, budowanej drogi ekspresowej S7 Szczepanowice – Widoma, ruch z tymczasowego objazdu został przeniesiony na przebudowany odcinek drogi krajowej nr 7. Przejeżdża się pod nowym wiaduktem. Tymczasowa droga służąca do objazdu nie będzie już potrzebna i zostanie rozebrana, jak pozwolą na to warunki atmosferyczne. Zobaczcie, jak wyglądają postępy prac przy budowie północnego odcinka drogi S7 pokrytej śniegiem.

W poniedziałek w Miechowie została podpisana umowa na zaprojektowanie i wybudowanie ostatniego na terenie Małopolski odcinka drogi ekspresowej S7. Liczący niespełna 5,5 kilometra fragment drogi połączy węzły Miechów i Szczepanowice.

Nie ma już przeszkód formalnych, by umowa na projekt i budowę drogi ekspresowej S7 od Miechowa do Szczepanowic została podpisana. Kontrola dokumentacji przetargowej prowadzona przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych wypadła dla wytypowanych wykonawców pozytywnie.

Mimo śniegu i przejściowych mrozów prace przy budowie północnej obwodnicy miasta trwają dalej. Na terenie budowy aktualnie prowadzone są badania archeologiczne, roboty ziemne, trwają prace przy budowie tunelu o dlugości 496 m w Batowicach. Powstaje też najdłuższa estakada nad zbiornikiem Węgrzce, będzie to dwunastoprzęsłowy obiekt o długości ok. 570 m. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Budowany od 4 lat tunel ekspresowej zakopianki (pod masywem Lubania Małego)czeka jeszcze na prace wykończeniowe, ale na dobrą sprawę już dziś można nim... spokojnie przejechać! Sprawdziliśmy to osobiście, bo dziennikarz "Gazety Krakowskiej" na zaproszenie GDDKiA pokonał dziś cały odcinek drogi położonej pod ziemią. Trzeba przyznać, że inwestycja naprawdę robi wrażenie!

Największa obwodnica Krakowa niedawno weszła w ostatni etap budowy. Prace nad ostatnim, 12-kilometrowym odcinkiem na północy miasta już trwają. Po ich zakończeniu będzie można szybko i sprawnie objechać cały Kraków bez stania w korkach. Problemem jest jednak nowohucki odcinek obwodnicy. Firma, która go budowała miała opóźnienia i zerwano z nią kontrakt. Czekamy na przetarg i wyłonienie kolejnego przedsiębiorstwa. W budowie jest również Trasa Łagiewnicka, która jest elementem tzw. III obwodnicy Krakowa. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Budowa trasy S7 w północnej części województwa idzie pełną parą. Z czterech brakujących fragmentów ekspresówki najbardziej zaawansowany jest 14 kilometrowy odcinek pomiędzy węzłami Szczepanowice i Widoma. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podaje, że inwestycja jest gotowa w 80 procentach. Zakończenie jest planowane na ten rok. Zapraszamy do galerii, gdzie można zobaczyć fragmenty głównej trasy, dróg dojazdowych czy obiektów inżynierskich. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Budowa S7 w Krakowie jest jedną z najważniejszych inwestycji drogowych w Małopolsce. Na tę drogę kierowcy, nie tylko z Krakowa, czekają szczególnie mocno. Dzięki nowej trasie będzie można wygodnie objechać Kraków od jego północnej strony. Zobacz wizualizacje przyszłej trasy S7 pomiędzy węzłami Kraków Mistrzejowice i Nowa Huta. Prezentujemy także mapy, pokazujące przebieg drogi ekspresowej, która będzie stanowić istotną część obwodnicy Krakowa.

Kierowcy z utęsknieniem czekający na koniec budowy nowej zakopianki kilka dni temu musieli mocno przecierać oczy ze zdumienia. W opublikowanej przez centralę Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad liście dróg, które zostaną oddane do użytku w nowym 2021 roku nie były wskazane żadne odcinki S7 na południe od Krakowa. A przecież drogowcy od dawna zapowiadali, że w tym roku pojedziemy już każdym z dwóch pasów S7 na opóźnionym odcinku Lubień - Naprawa oraz tunelem pod masywem Lubonia Małego. Czy to oznacza, że ukończenie zakopianki znów odwlecze się w czasie?

Jeżeli mówimy o sieci dróg krajowych, bez wątpienia możemy stwierdzić, że mamy w Małopolsce wielki i kosztowny plac budowy. W trakcie realizacji jest ponad 78 km dróg ekspresowych oraz 30,7 km dróg dwujezdniowych. Koszt tych inwestycji wynosi ponad 7 mld 715 mln zł. W 2020 r. ukończono budowę nowego węzła Niepołomice na A4 i obwodnicę Dąbrowy Tarnowskiej. Powstały nowe ronda i chodniki, przebudowano skrzyżowania, wyremontowano 30,1 km nawierzchni. Podpisano umowy na przygotowanie dokumentacji projektowych dla następnych inwestycji. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Przygotowania do budowy drogi S7 pomiędzy węzłem Nowa Huta a Widomą idą pełną parą. Wyburzane są domy, które stoją na wytyczonym szlaku trasy S7. Zrównanych z ziemią zostało kilka budynków przy ulicach Zesławickiej oraz Lehra-Spławińskiego. Na całej długości odcinka autostrady karczowany jest zalesiony teren. Stosy pociętych drzew leżą w miejscu, gdzie za klika lat będziemy jeździli autami. Kosztowna inwestycja sprawi, że krajobraz tej części Krakowa zmieni się nie do poznania. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Od kilku tygodni na budowie trasy S7 we wschodniej części Krakowa zalegają sterty wyciętych drzew. Tam gdzie jeszcze niedawno rosły drzewa, teraz sterczą kikuty. Taki widok prawdopodobnie zostanie z nami na długo, ponieważ włoska firma nie będzie kontynuowała prac przy budowie trasy S7. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała umowę z Włochami. Powodem są opóźnienia w realizacji inwestycji za ponad miliard złotych. Teraz trzeba rozpisać kolejny przetarg na wykonawce tej inwestycji.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnęła przetarg na realizację liczącego ponad pięć kilometrów odcinka drogi ekspresowej S7 pomiędzy węzłami Miechów i Szczepanowice. Najkorzystniejszą ofertę, opiewającą na 162,4 mln złotych, złożyło konsorcjum firm FABE POLSKA i „SP” SINE MIDAS STROY.

Wycięte drzewa, zburzone domu, wykopy w niektórych miejscach - tak dziś wygląda rozpoczęta kilka miesięcy temu budowa 18-kilometrowego odcinka trasy S7, który ma połączyć węzeł Igołomska w Nowej Hucie z węzłem Widoma przed Słomnikami. Prace zostały przerwane, po tym jak Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała umowę z wykonawcą włoską firmą Webuild (poprzednia nazwa Salini). Powodem ma być niewywiązywanie się z umowy. Zobacz, jaki krajobraz zostawiła po sobie firma, która miała budować m.in. ostatnią część obwodnicy Krakowa. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczyna prace koncepcyjne nad domknięciem trasy S7 na południu, między Krakowem a Myślenicami! Wydawało się, że na zrobienie ekspresówki na ok. 30-kilometrowym odcinku nie ma szans, ale GDDKiA jednak poszuka rozwiązania.

Wygląda na to, że generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad o. w Krakowie pokonała już większość trudności i perturbacji towarzyszących budowie odcinka ekspresowej zakopianki S7 pomiędzy Lubniem a Rabką. Prace na tym odcinku idą bowiem obecnie zgodnie z planem i nic nie wskazuje, by znów miały zostać opóźnione. Całością mamy przejechać co prawda dopiero za rok, ale już dziś robotnicy rozpoczęli układanie asfaltu na wiadukcie prowadzącym do samego tunelu pod górą Luboń Mały.

Budowa ekspresowej trasy S7 na północ od Krakowa pomiędzy węzłami Widoma i Szczepanowice idzie pełną parą. Kierowcy na ekspresówkę, dzięki której droga z Krakowa do Warszawy znacznie się skróci, będą musieli jeszcze jednak trochę poczekać. O tym, jak bardzo zaawansowane są prace, można najlepiej przekonać się, oglądając zdjęcia lotnicze z trwającej inwestycji.

Po tym, jak krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił, że zrywa umowę z wykonawcą ekspresowej zakopianki nie musieliśmy długo czekać na odpowiedź drugiej strony. Do mediów dotarło właśnie oświadczenie napisane przez konsorcjum firm IDS-BUD i Altis-Holding. Czytamy w nim, że to, iż droga w góry nie została wybudowana na czas to wina GDDKiA, która co gorsze chciała, by kontynuowano prace pomimo wykryciu na trasie ekspresówki dużego osuwiska ziemi. Zdaniem wspomnianych firm, gdyby ich konsorcjum przystało na takie warunki, to w przyszłości groziłoby to "niewyobrażalną w skutkach katastrofą budowlaną".