W ekspresowym tempie?

Czy druga jezdnia "zakopianki" na odcinku Myślenice - Lubień zostanie wybudowana do końca 2005 roku?

   
   Prace mają zostać rozpoczęte w II połowie 2004 r. Będą się odbywały w dwóch etapach. Pierwszy będzie dotyczył odcinka od Myślenic do Lubnia. Drugi obejmie prace w Lubniu.
   Na trzech węzłach komunikacyjnych w Stróży, Pcimiu i Lubniu zostaną stworzone dwupoziomowe estakady. Na całej przebudowywanej trasie zostanie stworzonych 15 mostów i wiaduktów. Nie zapomniano także o budowie urządzeń ochrony środowiska. Całkowity koszt inwestycji wynosie 380 mln złotych. Większość tej kwoty zostanie wydana w 2005 r. W tym roku na rozpoczęcie przebudowy zaplanowano 35 mln zł.
   Województwo małopolskie ze wszystkich województw w Polsce otrzymało na 2004 r. najwięcej pieniędzy na inwestycje dotyczące dróg krajowych - 434,6 mln. Około 30 proc. tych środków pochodzi z instytucji zagranicznych: funduszu ISPA oraz pożyczek Europejskiego Banku Inwestycji i Banku Światowego. W następnych latach krakowski odział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ma uzyskać jeszcze więcej środków, w tym także na przebudowę "zakopianki".
   Budowa drugiej jezdni "zakopianki" to temat poruszany już od kilkunastu lat. Stale zwiększa się ruch na tej drodze. W 2000 r. dzienne natężenie ruchu na odcinku Myślenice - Lubień wynosiło 15,5 tys. samochodów. Prognozuje się, że w 2005 r. osiągnie ono 18,8 tys. samochodów.
   Ta jedna z najbardziej znanych dróg w Polsce ma złą sławę w całym kraju. Wszyscy udający się na wypoczynek do Zakopanego kojarzą Myślenice z miejscem, gdzie zaczynają się korki. Budowa drugiej nitki znacznie zwiększy bezpieczeństwo "zakopianki", która pochłonęła już wiele ofiar.
   W 2004 r. w ramach prac na "zakopiance" zostanie wykonana także naprawa nawierzchni na 5,2-km odcinku między Jawornikiem a Myślenicami, co będzie wiązało się z utrudnieniami w ruchu. Podobne roboty odbywały się już w ubiegłym roku między Głogoczowem a Jawornikiem.
(RŚ)