Wkrótce bilet za 4 złote? Radni są zaszokowani.

Fot. Anna Kaczmarz

KOMUNIKACJA. Miejscy urzędnicy przygotowali podwyżkę cen biletów, jakiej nikt się nie spodziewał. Jeżeli zgodzą się na nią radni, to jednorazowo bardziej będzie opłacało się jeździć autem niż tramwajem.

Nowa taryfa ma być odpowiedzią na kryzysową sytuację miasta, w tym komunikacji zbiorowej. W urzędzie oszacowano, że jej wprowadzenie przyniosłoby dodatkowe dochody do budżetu w wielkości ok. 40 mln złotych.

Propozycja nowej taryfy jest ogromnym zaskoczeniem dla krakowskich radnych, do których należeć będzie decyzja, czy uchwalą sugerowane zmiany.

- Radni z naszego klubu są zaszokowani skalą proponowanych podwyżek - mówi Grzegorz Stawowy, szef klubu PO w Radzie Miasta Krakowa.

- Nie ma co rozmawiać o podwyżce kosztów przejazdu w komunikacji miejskiej, dopóki miasto nie przedstawi, jakie ewentualnie byłyby z tego korzyści. Nie wiemy, czy wiązałoby się to z poprawieniem komfortu przejazdu, zwiększeniem częstotliwości kursów. Jeżeli podwyżka ma polegać na drenowaniu kieszeni mieszkańców, którzy nadal będą się tłoczyć w autobusach jak w puszce, nie ma to sensu - dodaje radny PO Dominik Jaśkowiec. - Na żadne podwyżki się nie zgodzimy. Nie może być tak, że jak brakuje pieniędzy, to sięga się tylko do kieszeni mieszkańców - mówi Bolesław Kosior, szef klubu PiS.

Wśród radnych nikt nie spodziewał się takiego podwyższenia cen biletów. Jeszcze półtora roku temu bilet jednoprzejazdowy kosztował 2,5 zł i jego cenę podniesiono na 2,8 zł. W połowie kwietnia tego roku cena tego biletu podskoczyła do 3,2 zł. Podwyżki tłumaczono rosnącymi kosztami komunikacji, związanymi ze zwiększeniem cen paliw, energii i innych opłat. Latem przedstawiciele urzędu mówili, że od 2013 roku potrzebna będzie kolejna podwyżka, przynajmniej o stopień inflacji. Spodziewano się, że koszt biletu może wzrosnąć do ok. 3,5 zł.

- Rosną koszty związane z funkcjonowaniem komunikacji, a my zwiększamy ofertę przewozową. W związku z tym od lat spada wskaźnik pokrycia kosztów jej funkcjonowania z wpływów z biletów. Chcemy, aby się on zwiększył - informuje Joanna Niedziałkowska, dyrektor Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu.

W 2007 roku miasto dopłacało do jednego biletu 24 proc., a obecnie 38 proc. Założenie jest takie, że podwyżki pozwolą osiągnąć wskaźnik 35 proc.

W ZIKiT podkreślają, że proponowana zmiana cen biletów w szczególności obejmuje bilety jednoprzejazdowe oraz czasowe, czyli te, z których mieszkańcy miasta korzystają okazjonalnie.

Nie przewiduje się więc podwyżki cen biletu miesięcznego sieciowego na wszystkie linie. Bilety okresowe imienne na 1 linię i na 2 linie miałyby być zastąpione biletem okresowym na tzw. małą sieć, w ramach którego pasażer będzie uprawniony do przejazdów po trasach dwóch wybranych linii. Nowy bilet normalny na 2 linie miałby kosztować 66 zł, a więc o złotówkę mniej. Udogodnieniem miałoby być też m.in. udostępnienie uczniom biletu semestralnego (za 184 zł), dotychczas przeznaczonego wyłącznie dla studentów. To miałoby zrekompensować uczniom brak biletu okresowego na 1 linię.

ZIKiT odpowiada: "Przewidujemy, że w sytuacji braku możliwości zwiększenia dofinansowania systemu z budżetu miasta, jeżeli nie nastąpi podniesienie cen biletów, a tym samym zwiększenie dochodów z ich sprzedaży, to będą konieczne działania polegające na obniżaniu częstotliwości kursowania pojazdów na liniach lub nawet likwidacji niektórych linii. W wyniku takich decyzji warunki funkcjonowania komunikacji miejskiej ulegną znacznemu pogorszeniu".

PROPONOWANA NOWA TARYFA BILETOWA

* Bilety jednoprzejazdowe

dla 1 osoby z 3,20 na 4,00 zł

* Bilety czasowe

15-minutowy z 2,00 na 3,00 zł

60-minutowy z 4,00 na 5,00 zł

24-godzinny z 12,00 na 15,00 zł

7-dniowy z 40,00 na 48,00 zł

* Bilety okresowe

na małą sieć (do 2 linii) z 67,00 na 66,00 zł

[email protected]