Nowa ważna trasa na południe Europy na ostatniej prostej. Przebieg robi wrażenie! Na oddanie czeka też wielu kierowców w Małopolsce. Zdjęcia

Na koniec maja br. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oceniła zaawansowanie rzeczowe inwestycji na przeszło 77 proc. Zgodnie z kolejnym aneksem nowy termin zakończenia obejścia Węgierskiej Górki przewidziany jest na 6 września 2024 roku.

Na razie trudno powiedzieć, czy zostanie dotrzymany, bo przy tak skomplikowanej inwestycji należy liczyć się z niespodziankami, ale jest coraz bliżej finału.

Powstające obejście Węgierskiej Górki wraz z brakującym odcinkiem S1 od Mysłowic do Bielska, której realizacja także trwa, skróci podróże na południe Europy także z Małopolski.

Jest to przedsięwzięcie objęte rządowym Programem Budowy Dróg Krajowych. Zapewni bezpośrednie, szybkie połączenie na trasie Bielsko-Biała - granica polsko-słowacka w Zwardoniu. Koszt budowy 8,5 kilometrowego odcinka Przybędza - Milówka szacowany jest na ponad 1 mld 378 mln zł.

- Powstaje na nim pięć estakad i trzy mosty o łącznej długości 2,3 km oraz dwa dwunawowe tunele o łącznej długości ok. 1,8 km - wyliczają w GDDKiA.

Umowa z wykonawcą podpisana została w październiku 2019 r. z pierwotnym terminem zakończenia umowy w sierpniu 2023 r. Wiadomo, że skala trudności oraz roszczenia wykonawcy w związku z pandemią COVID-19 sprawiły, że ten termin stał się nieaktualny. W wyniku kolejnych aneksów był przesuwany.

Budowa wspomnianego odcinka Mysłowice Kosztowy - Bielsko Biała jest podzielona na cztery etapy. Na dwóch z nich od węzła Oświęcim do Bielska prace także są już mocno zaawansowane.

Dotyczy to także południowej obwodnicy Oświęcimia, która połączy to miasto i powiat z S1. Jej budowa ma zakończyć się w drugiej połowie 2025 roku.

Natomiast ciągle nie ruszyły prace na dwóch odcinkach między węzłami Mysłowice Kosztowy a Bieruniem. Realizacja jest na etapie uzgodnień administracyjnych związanych z uzyskaniem zezwolenia na realizację inwestycji drogowej tzw. ZRID-u.