CO NAS CZEKA W 2012 ROKU - KOMUNIKACJA. Mogą zmienić się ceny przejazdów tramwajami i autobusami oraz system transportowy w mieście. Niewykluczone jest także rozszerzenie strefy płatnego parkowania o Grzegórzki i Stare Podgórze.
- Wszystko zależy od uwarunkowań społecznych i ekonomicznych - mówi Joanna Niedziałkowska, dyrektorka Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transporu.
Pierwszym planowanym krokiem mają być podwyżki biletów jednorazowych (jednoprzejazdowych i czasowych). Miasto chce zachować dotychczasowy stopień pokrycia funkcjonowania komunikacji z wpływów za bilety, który wynosi 62 procent. Tymczasem w związku z podwyżkami cen paliw, energii, opłat rosną koszty przewozów. Pod koniec ubiegłego roku szacowano, że potrzeba dodatkowo 9 mln zł. Miasto chce je znaleźć w podwyżce części biletów. Na początku roku miała być przedstawiona radnym propozycja nowej taryfy.
- Cały czas nad nią pracujemy, prowadzimy analizy. Wiele będzie zależeć od tego, ile ostatecznie pieniędzy na komunikację znajdzie się w budżecie miasta. Radni PO chcą odebrać 3,8 mln zł zarezerwowane na ten cel. To tyle, ile kosztuje przykładowo utrzymanie linii autobusowej 129 albo linii tramwajowej numer 11 - wylicza dyrektor Niedziałkowska. Nie wyklucza więc, że odjęcie pieniedzy na "Lokalny transport zbiorowy" może spowodować propozycję większych podwyżek cen biletów, niż planowano pod koniec ubiegłego roku.
Do kolejnej zmiany taryfy biletowej może dojść w połowie tego roku, jeżeli miasto zdecydowałoby się na zmianę systemu transporotowego, czyli tzw. remarszrutyzację. Eksperci wskazali wariant z częstotliwością kursowania tramwajów co 6 i 12 minut. W tej sprawie mają być na razie prowadzone konsultacje w dzielnicach.
Także tam ma być rozważone roszerzenie strefy płatnego parkowania. W ubiegłym roku powiększyła się ona o Kazimierz i ulice po wschodniej części Dworca Głównego. To spowodowało parkingowy koszmar na Grzegórzkach i w Starym Podgórzu. Mieszkańcy z tych rejonów zaczęli wnioskować o wprowadzenie strefy także na tym terenie. - Dzielnicom przedstawimy analizę tego, jak zmieniłoby się rozmieszczenie miejsc postojowych po wprowadzeniu strefy - wyjaśnia Joanna Niedziałkowska. Dodaje, że nawet jeśli miasto zdecydowałoby się na rozszerzenie strefy i zgodziliby się na to radni, trzeba byłoby jeszcze znaleźć pieniądze na jej wprowadzenie, głównie parkomaty. Dlatego na razie możliwość rozszerzenia strefy w tym roku to jedynie teoria.
Efekty mają być natomiast widoczne w inwestycjach. Pod koniec roku ma zostać dokończona linia tramwajowa do III Kampusu UJ wraz z parkingiem park&ride ("zostaw samochód i przesiądź się na komunikację zbiorową"). W drugiej połowie roku może się także rozpocząć modernizacja linii tramwajowej z ronda Mogilskiego do placu Centralnego oraz dobudowę brakującego odcinka ul. Lema. - Na razie ogłosiliśmy przetrag na wyłonienie inżyniera kontraktu dla tej inwestycji. Pochłonie ona 214 mln zł, a dofinansowanie unijne wyniesie 59 procent - informuje dyrektor Niedziałkowska.
Pierwszą komunikacjyną zmianą w tym roku jest wprowadzenie "Krakowskiej Karty Rodzinnej 4+", czyli systemu preferencyjnych ulg i rabatów dla rodzin mających na utrzymaniu czworo i więcej dzieci.
Piotr Tymczak
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
