Podłęże piekiełko

Na zlecenie PKP PLK prowadzone są prace geologiczne na odcinku między Klęczanami a Męciną. Są one konieczne do sporządzenia dokumentacji projektowej dla budowy nowej linii kolejowej z Podłęża do Mszany Dolnej oraz modernizacji istniejącej linii Nowy Sącz-Chabówka.

Jeśli do tej pory o kolei mówiło się tu (i to od lat), to teraz przygotowania do jej budowy można oglądać w terenie. W Kawcu i Gruszowie ruszyły prace geologiczne. Potrwają do końca 2020 roku.

Nowa linia kolejowa Podłęże - Piekiełko poprowadzi też przez gminy Raciechowice. To ok. 7-kilometrowy odcinek między Zagórzanami (gm. Gdów) a Górą Św. Jana (gm. Jodłownik).

Gmina Raciechowice. Zarząd PKP PLK S.A. zarekomendował pozytywnie wniosek w sprawie umieszczenia na projektowanej linii kolejowej Podłęże-Piekiełko przystanku w Gruszowie. Został on włączony do dalszych prac projektowych.

Projektowana linia Podłęże-Piekiełko będzie przebiegała przez Gruszów. Mieszkańcy gminy chcieliby, aby pociąg nie tylko tędy przejeżdżał, ale również się tutaj zatrzymywał.

Kolejarze z PKP PLK mają problemy z kolejną ważną dla Małopolski inwestycją. Po aż siedmiu miesiącach analiz postanowili unieważnić przetarg na kluczowy, środkowy odcinek trasy z Krakowa do Zakopanego. Potencjalni wykonawcy chcieli bowiem zbyt dużo pieniędzy za wykonanie robót. W efekcie może się okazać, że pasażerowie będą musieli dłużej poczekać na szybkie podróże pociągiem pod Tatry.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. uzyskały prawomocne decyzje środowiskowe  dla budowy nowej linii „Podłęże – Piekiełko” i modernizacji istniejącej linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. To pierwsze decyzje administracyjne dla inwestycji, zapewniającej lepszą komunikację w Małopolsce, z północy na południe Polski i Europy na osi Bałtyk – Bałkany – Morze Czarne.

W PKP PLK przekonują, że kluczowa dla Małopolski inwestycja, planowana od dziesięcioleci, w końcu zostanie zrealizowana. W poniedziałek kolejarze podpisali umowę z polsko-francuskim konsorcjum, które ma do 2021 roku przygotować projekt m.in, tzw. linii Podłęże - Piekiełko, dzięki której pociągi np. z Krakowa do Nowego Sącza dojeżdżałyby w godzinę. Nowe tory gotowe mają być jednak najwcześniej za osiem lat. O ile... rząd znajdzie na nie pieniądze. Minister Andrzej Adamczyk zapewnia, że tak się stanie.

W poniedziałek 7 stycznia 2019 roku zostanie podpisana umowa na projekt pierwszego etapu linii Podłęże-Piekiełko. Kontrakt o wartości 221,4 mln zł otrzyma konsorcjum, któremu przewodzi firma Egis Rail.

Poseł PO twierdzi: premier wstrzymał przygotowania do budowy linii Podłęże - Piekiełlko. Minister infrastruktury zapewnia: będą tory Podłęże – Piekiełko.

Ponad 200 mln zł będą kosztować prace przygotowawcze do budowy linii kolejowej Podłęże-Piekiełko. Opracowania na zlecenie PKP Polskie Linie Kolejowe chcą wykonać dwa konsorcja.

Andrzej Kulig, limanowianin, profesor Politechniki Warszawskiej, inżynier inżynierii środowiska, wykładowca na Wydziale Instalacji Budowlanych, Hydrotechniki i Inżynierii Środowiska Politechniki Warszawskiej.

PKP PLK ogłosiły przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej dla budowy nowej linii kolejowej Podłęże - Szczyrzyc - Tymbark/Mszana Dolna i modernizacji linii Chabówka - Nowy Sącz

Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury i budownictwa zapowiedział dzisiaj (4 listopada) podczas brifingu prasowego przed dworcem kolejowym w Mszanie Dolnej, że pierwszy pociąg przejedzie nową linią kolejową Podłęże-Piekiełko w 2026 roku.

PKP PLK ogłosiły przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej dla budowy nowej linii kolejowej Podłęże - Szczyrzyc - Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacji linii Chabówka - Nowy Sącz.

Rząd zatwierdził program inwestycji kolejowych do roku 2023. Znalazła się w nim linia przez Podłęże i Szczyrzyc, choć nadal nie ma ona pełnych gwarancji finansowych.

Sądecczyzna. Wbrew obietnicom budowa szybkiej kolei do Krakowa nie znalazła się w Krajowym Programie Kolejowym. Powstanie tylko jej kawałek. A to przecież linia kolejowa ważna dla całej Europy, od Skandynawii po Bałkany...

Samorządowcy i działacze społeczni z Sądecczyzny, Limanowszczyzny i regionu Beskidu Wyspowego chcą gwarancji budowy nowej linii kolejowej.

Od 15 maja pociągami PKP Intercity znów będzie mogło podróżować więcej osób. Z kolei znany przewoźnik autokarowy ogłosił plan odbudowy oferty na 2021 roku. Rzecznik MŚP ponownie postuluje o zniesienie ograniczeń liczby pasażerów dla najmniejszych przewoźników.

W tym miesiącu, czyli w kwietniu 2021 roku, zgodnie z pierwotną umową powinna zakończyć się wielka, warta około miliard złotych, inwestycja kolejowa w Krakowie (w głównym elementem jest dobudowa dodatkowych torów m.in. na odcinku od Płaszowa do centrum Krakowa). Zamiast końca robót, główny wykonawca informuje, że... "projekt aneksu jest w trakcie uzgodnień z zamawiającym, w którym zostanie podany termin zakończenia prac".

Obok ul. Studniarskiego, przy linii kolejowej łączącej Kraków ze Skawiną, postępuje budowa nowego przystanku Kraków Opatkowice. - Podróżni z dwóch peronów skorzystają jeszcze w tym roku. Dzięki inwestycji przejazd do centrum miasta zajmie najwyżej kilkanaście minut - podkreślają kolejarze z PKP PLK. Przejdź do galerii zdjęć i zobacz, jak postępują prace. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.